자동차 사고 과실 비율과 보험 처리 방법

자동차 사고를 경험한 후 과실 비율에 대한 논의는 매우 중요한 이슈입니다.

이번 글에서는 독자 분이 경험한 사고 상황을 바탕으로, 과실 비율, 대인 및 대물 처리, 그리고 보험료 할증 관련된 방법에 대해 다루겠습니다.

💡 1.과실 비율 산정

과실 비율은 사고의 책임을 분담하는 기준으로, 법적 분쟁 시 중요한 요소입니다.

과실 비율이 7:3으로 제시된 경우, 이 비율은 보통 각자의 보험사가 내부 기준과 판례를 참고하여 산정한 것입니다.

과실 비율 7:3의 사고의 예로는, 한쪽 차량이 차선 변경을 시도하다가 옆 차량과 충돌하는 상황 등이 있습니다.

• 도로교통법 제21조에서는 차선 변경 시 주의를 기울여야 하는 의무를 규정하고 있습니다.

• 대법원 판례 2002다17788에서는 비슷한 상황에서 차선 변경을 시도한 차량의 책임을 70%로 인정한 바 있습니다.

대인 접수 시 상대방의 신체적 피해를 보상하게 됩니다.

대인 처리를 한다면 사고로 다친 상대 차량 운전자 및 동승자에 대한 치료비가 포함됩니다.

하지만, 상대 보험사가 먼저 대인 접수를 하지 않는 조건으로 과실 100%를 제안한다면, 이는 상대방도 보험료 할증을 최소화하고자 하는 전략으로 볼 수 있습니다.

부상 급수 14급의 경우, 대체로 경미한 부상으로 간주됩니다.

하지만 대인 처리를 통해 상대방의 부상 정도를 정확히 확인하는 것이 중요합니다.

대물 처리는 차량 수리비를 커버하는 것으로, 신차의 경우 수리비가 높을 수 있습니다.

상대 차량의 수리비가 100~150만 원이라면, 이는 비교적 적은 금액입니다.

대인사고와 대물사고에 따라 보험료 할증의 차이가 있습니다.

대물사고만 처리할 경우, 대체로 할증이 덜합니다.

• 대인 사고 시: 보통 부상 정도에 따라, 사건 규모에 따라 할증 적용.

• 대물 사고 시: 수리비에 따라 할증 적용.

• 과실 7:3으로 진행: 자차 50만 원 부담 후 대물 수리비는 서로의 보험사가 처리.

• 과실 100%로 인정: 자차 50만 원 부담 후 모든 수리비 부담. 다만 대인사고 할증을 피할 수 있음.

사고 상황을 정확히 파악하고, 보험사의 제안에 대해 신중히 고려하는 것이 중요합니다.

과실 비율 7:3과 100%의 차이는 상당하므로, 보험사와의 협의를 통해 합리적인 결론을 도출하시기 바랍니다.

•••